מהו המיקום הטוב ביותר עבור מושב הרכב? למי לנהוג הרבה, מומלץ לכוון את המושב לזווית נוחות הטובה ביותר. במושב הנהג של המכונית הוא הצר ביותר מגן כאשר שומרים את המושב ואת משענת הגב מוטה כ- 100 מעלות. כי כאשר אנשים להישען על הגב של כיסא 100 מעלות, הגוף מעט מאוחר יותר, רק בקנה אחד עם העקומה הטבעית של המותניים שלנו כפוף מעט ואני בשלב זה, החלק מוגבה של הגב של מושב הרכב יכול להפחית את המותניים. לחץ. בחיים, ומוניטין רבים כמו להתאמת האחורי של הכיסא ישר, חושב הזה יושב יותר ישירות ותרגול המותניים. אבל למעשה, לפי העקומה שלנו המותניים, החוליה המותני הוא ישר, ישר, ואת הלחץ שהיא נושאת גם היא הגדולה, אבל. זה לא טוב בשביל המותניים. מומחים ממליצים צריך לבדוק את המושב שלך לפני נוהג היום. אם את חוששת כי 100 מעלות אינה קלה, שתוכל לישר את הגב של הכסא קודם, אז תן למשענת בהטה הכיסא לאחור ואת אגרוף הוא כמעט זהה. אם אתה רוצה לנהוג במכונית למרחקים ארוכים, מומלץ לשים כרית קטנה על הגב כך יכולה לסייע להגן על המותניים שלך.
עקרון התאמת הכיסא צריך להיות מותאם על פי הגובה של הנהג, הרגל הזרוע אורך נוחות וכדומה. מן הדמות, אנו יכולים לראות את טווח זוויות נוח בין הגוף לבין הגוף. גובה ומשקל של כל אדם הם שונים. ההתאמה בפועל של המושב, רק משלוש זוויות זווית משענת הגב, מרפק משותפת, הברך צריך להדגיש. לפי מאפייני העיצוב המושב, יש סדר מסויים בעת כוונון המושב. בדרך כלל מומלץ להתאים לפי גובה-בחזרה הטיה-הקדמי-האחורית-משענת הראש.
הצעד הראשון: להתאים את גובה המושב
גובה מתאים היא תנאי הכרחי להשגת תצוגה נהיגה טובה. בעת כוונון המושב, התאמת גובה נלקח בדרך כלל בשלב הראשון. בעת כוונון, זה הכרחי להבטיח כי בראש הגג יש ניקוב אחד לפחות נשאר. על מנת למנוע את הראש לפגוע בגג כאשר הרכב מבוטלת.
שלב 2: להתאים את המושב
מדי יום נוסעים שאנו ממליצים זווית הטיה המושב של 100-110 מעלות. כאשר זווית הטיה משענת עולה 110 מעלות, הלחץ דיסק יקטן באופן משמעותי. זוהי הפניה חשובה עבור כלי רכב ללא התאמה המותני. לאחר התאמת הגובה, בעלי רבים משמשים התאמת בחזית ומאחור של המושב הראשון. ההתאמה של המשענת, בעקרון, זו אינה בעיה גדולה. זה נוח יותר להתאים את המרחק המתאים לפני ואחרי המושב.
התאמת השכל הישר: במקרה של למצב ישיבה אנכי, זווית משענת הגב הוא על 110 מעלות כאשר משענת הראש יש מרחק של 2-3 אגרופים מהראש.
שלב 3: לפני ואחרי כוונון המושב
להוציא אנשים בעלי גבהים מיוחד, המושבים הם גם הקדמיים או האחוריים. החלל שבו הוא קטן מדי בשביל הגפיים קבלה, המפרקים המרפק ואת המפרקים בברך כפופות מאוד, השרירים המותניים במצב של מתח במשך זמן רב. זה קל לגרום כאב שרירים, המושב מאוחר מדי כדי להגדיל את הגוף קדימה, להגביר את הלחץ של הדיסק המותני, בקלות לגרום לדיסק מותני בולטות ולגרום נזק עייפות שרירים.
מותאם השכל הישר: לאחר הבטחת כי ברגל ימין באופן מלא לחוץ על הבלמים, המפרקים בברך נמצאים עדיין במצב מעוקל במקצת טבעי, הזווית של מפרק הברך לא יעלה על הטווח המומלץ של הנוח יושב להציג זווית.
בתהליך זה, ההגה ניתן לכוונן את הזווית המתאימה לך. עקרון ההתאמה היא הזרוע יוכל לשמור זווית כיפוף נוח כאשר מחזיק את עמדתו תשע הנקודות. זווית זו היא בדרך כלל בין 90-120 מעלות. עם ההתאמה של ההגה, באפשרותך לקבוע עמדה נהיגה נוחה ולקבל סוף סוף ברור בתוך/מחוץ תצוגה.
עומק המושב הדגמים המיינסטרים בעצם לענות על הצרכים של רוב האנשים, אבל לכל דבר יש מקרה מיוחד. בעלי רבים יש הגיבו העומק של מושבי רכב משלהם, וכתוצאה מכך רגלו לא מספיקות לתמיכה. מסיבה זו, דגמים יוקרתיים רבים גם עיצבו את פונקציית תמיכה הרגל באופן מתחשב, הנהג יכול להתאים את התמיכה של המושב לרגל לפי המצב בפועל.
יצוין כאן כי במהלך תהליך ההתאמה, לא חושב כי זה הכי נוח לשים כל הירכיים על המושב. ישנם אב העורקים הגדולים, מספר רב של מערכות העצבים על המשטח התחתון של הירך, במיוחד לשרירי הירך ליד הברך משותפת. לכן, התמיכה הרגל מכוון 3/4 של האורך הכולל של הירך עד הישבן.
חלק ד': התאמת המיקום של משענת הראש
לבסוף, אל תשכח headrests שלנו. הזכרנו שוב ושוב כי הרכב מושפע. הראש reversely תשפיע על משענת הראש בגלל האינרציה. אם משענת הראש גבוה מדי או נמוך מדי, זה יגרום דרגות שונות של נזק הראש והצוואר.
התאם את השכל הישר: גובה משענת הראש צריך להיות מותאם יהיה מיושר עם הראש, כלומר, החלק הרך של משענת הראש מיושר עם הגבות או את auricles, כך כאשר הרכב הוא נתון השפעה חמורה, משענת הראש מגן הראש ו חוליות צוואר הרחם. התפקיד יכול להיות מוגדל. כאשר הפונקציה של קבלה והתאמה האחורי למשענת, המרחק בין הראש לבין משענת הראש צריך להיות קטן ככל האפשר. את המרחק קטן יותר, ככל השפעת ריפוד למשענת.
