הגורמים לתחילת מלגזות ומנועים נשברים לרוב:
1. לאחר הרשת, המתנע מתחלל. זה מצביע על כך שמתקן הרשת החד כיווני הוא חלקלק או פגום, קפיץ הדיבוק נשבר, הרוטור משפשף כנגד הסטטור, ולסליל השדה המגנטי או לסליל הארמטורה המתפתל יש קצר חשמלי חלקי.
2. הפעולה איטית וחלשה. בנוסף לטמפרטורה הנמוכה, שמן הסיכה עבה יותר, ההתנגדות גדולה וקיבולת הסוללה אינה מספקת. הסיבה העיקרית היא שבתוך מכונה המתנע, ניתן לשפשף את התבנית ואת הקוטב המגנטי, את התרגשות או את הרצועה של הארמטורה עשויים להיות קצרים באופן חלקי בגלל המיסב הרופף. המברשת בלויה יתר על המידה, לחץ קפיץ המברשת אינו מספיק, מגע הקו גרוע, עמידות מגע המברשת גדולה מדי ומשטח הקומולטור מנוטרל או מלוכלך.
3. הגלגל המגנטי והטבעת המגנטית עם גלגל תנופה אינם משולבים כראוי. ציוד טבעת גלגל התנופה אינו מסודר כראוי. הילוך טבעת גלגל התנועה מעוות ושבור, וההרכבה אינה תקינה, כך שקו המרכזי של גלגל השיניים והילוכים הטבעתיים אינם מקבילים, והמתג האלקטרומגנטי' מכה הברזל של הברזל מותאם בצורה לא נכונה.
4. הילוך ההתחלתי וציוד טבעת גלגל תנופה לא ינותקו. משטח ההילוכים מחוספס והרשת הדוקה מדי, מכשיר ההנעה תקוע על ציר האלקטרומכני המתחיל ומגעי המתגים האלקטרומגנטיים מנושרים.
5. המתנע פועל בצורה לא תקינה ולא תקינה. אם המתנע לא מופעל היטב במכוניות קרות או לוהטות, הוא מוכיח שהתקלה בפנים, המכונית החמה מתחילה טוב, המכונית הקרה מתחילה להיות חלשה, המכוניות הקרות והחמות סרק, אבל הכוח חלש אחרי משתלבים, בדרך כלל הסוללה אינה מספיקה. לחץ על כפתור ההתחלה. אם המתנע אינו מסתובב, יש לשחררו במהירות כדי לבדוק אם יש עשן וחום.
