במעגל הבקרה של מנוע המושב החשמלי של המכונית יש התאמת החלקה הקדמית והאחורית של המושב, כיוון מעלה ומטה של החלק הקדמי של המושב, כיוון מעלה ומטה של החלק האחורי של המושב, הטיה התאמת משענת הגב, את ההתאמה למעלה ולמטה של משענת הראש ואת החלק הקדמי והאחורי של כרית המותניים. כוונון, וכו 'התאמת הקדמי והאחורי של כרית המותניים נשלטת ישירות על ידי מתג כרית המותני ואת המנוע כרית המותני, ואין לו פונקציית אחסון.
הנהג יכול לשלוט על חמשת ההתאמות הנותרות על ידי מניפולציה של מתג המנוע של המושב החשמלי. כאשר מיקום המושב מותאם, לחץ על מתג החנות והאיפוס, יחידת הבקרה האלקטרונית תאחסן את האות של כל חיישן מיקום לשימוש חוזר כאשר מיקום המושב משוחזר בפעם הבאה. כאשר משתמשים בפעם הבאה, כל עוד לחץ על יחידת האחסון ועל מתג האיפוס, הכונן ECU יניע את המושב כדי לכוון את המושב למקומו המקורי.
מנוע הרכב החשמלי מורכב משלושה חלקים: חיישן המושב, יחידת הבקרה האלקטרונית ECU ומנוע הכונן של המפעיל. החיישן כולל חיישן מיקום, חיישן מיקום המראה האחורי, חיישן אבזם חגורת בטיחות, חיישן הטיה של גלגל ההגה וכו '; ה- ECU כולל ממשק קלט, מעבד microcomputer ומעגל עיבוד פלט; ואת actuator בעיקר כולל ביצוע התאמה המושב, המראה מראה המראה האחורי, ובטיחות. מיקרו-מנועים עם אבזמים ותנועות ההגה של גלגל ההיגוי, ומנועים אלה יכולים להיות גמישים קדימה ולהיפך כדי לבצע פונקציות שונות של התאמת התקן.
