שנית, שיטת הייצור של המושבים ברכב:
הייצור של המושב קשה ופשוט. שניים או שלושה אנשים ומכונת תפירה יכולים לעטוף את כיסא העור החוצה. המשטח נראה בסדר, אבל הפנימי נראה הרבה יותר גרוע.
עשיית כיסא העור היא העבודה הבסיסית והחשובה ביותר. זהו אינדיקטור חשוב למדוד את איכות הכיסא העור. גרסת כיסא העור נבדקת על ידי טכנאים מקצועיים מנוסים. לאחר פריסת הוא אישר, להלן תהליך הייצור.
הצעד הראשון הוא לחתוך את העור. חתיכת cowhide הוא כ 40 עד 50 מטרים רבועים. עור העור והעור של גב הפרה הוא החלק הכי טוב של העור. זה משמש בדרך כלל עבור משענת הגב ואת כרית המושב של המושב. בגלל שני חלקי המושב נמצאים תחת לחץ וחיכוך במשך זמן רב, זה גם החלק הכי רגישים. . פני בטן הבשר וצוואר הפרה גרועים. זה משמש בדרך כלל את החצאית של המושב או את החלק שקשה לראות. העור יש אותו כיוון מתיחה כמו בד. כמה כסאות עור לשבת חודש או חודשיים. קערות וקמירות מתרחשות, בעיקר בשל אוריינטציה לא נכונה של העור.
השלב השני הוא תפירה. לאחר חיתוך העור, הוא נכנס לתהליך התפירה. יש כאן גם דגש. מתחת לעור, 12 עד 15 מ"מ ספוג עבה עם רשת התחתונה נקרא גם כותנה סופר חזק. שים לב כי כמה חנויות הם חיתוך פינות כאן. כאשר תפירה, חשוב מאוד עבור העובד להיות מוכר. לאחר העור הוא תפור, זה לא יכול להיות שונה שוב. אחרת, זה יעזוב pinholes ברור על העור. בעת בדיקה, לשים לב אם אורך תפר של פתיל פתוח הוא אפילו הראש הוא בחינם. חשופים, עם או בלי קצוות חוטים הקצוות, אם הקו ואת צבע העור זהים.
השלב השלישי, המושב הקבוע, הוא פשוט להניח את הנרתיק התפורה על המושב. זה פשוט לומר, זה לא כל כך קל לעשות. בחליפה, תיק העור יהיה קרוע או שרוט אם זה קצת מכוונת. לאחר לשים את זה, במקרה עור צריך להיות מודבקת למושב ידי הקשה ומושך. המצרך של התיק עור קבוע צריך להיות הוכחה חלודה. הגודל וההידוק של הפצת הציפורניים צריכים להיות עקביים. בעת הרכבת המושב, המפרק בין כרית המושב לכרית צריך להיות סימטרי.
הצעד הרביעי הוא לטעון מחדש את המושב. החלל בתוך הדלת והמכונית מוגבלת, גודל המושב אינו קטן, והוא כבד יחסית. בעת הטעינה מחדש, יש להימנע מגרד את משטח המושב ולא לגעת בצבע, לכן יש לעשות זאת בהתאם לדרישות תהליך הטעינה מחדש. אחרת, אם אתה לא זהיר, תאבד את כל המאמצים שלך.
בדרך כלל, כיסא עור של חמישה מושבים המכונית לוקח 3 עד 4 שעות כדי להסתיים.
לאחר כיסא העור משמש במשך זמן מה, כמה בעלי רכב יפגשו כמה בעיות:
1. קצף: המכונה גם את שכבת ההפרדה, בעיקר בגלל איכות הדבק. נסה להשתמש בעור מיובא.
2. חוט מחט פיצוח: בעיות מורשת בחומרים או הביצוע. חפש את החנות לחזור.
3. שינוי צבע: איכות העור עצמו. נסה לבחור עור מיובא.
4. דפורמציה: מרוכז בעיקר על כרית המושב משענת. זוהי בעיה בתהליך שאינו חתוך על ידי מרקם העור. אוקי, המבוא על כיסא עור עושה כאן, אני מקווה לעזור לך.
