מושב זיכרון יש שוק רחב מאוד בתחום הרכב. המושב הוא אחד האינדיקטורים החשובים למדוד את הביצועים של המכונית. במרדף אחר מכונית איכותית, מתרבים גם דרישות ונוחות של הנהג למושב. מושבים גבוהה, חשמלי, במיוחד מושבים חשמליים עם זיכרון, הם יותר ויותר המועדף על ידי רכב לצרכנים. במדינות זרות, מותגים רבים של מכוניות באיכות גבוהה יש להיות מצוידים עם מושב זיכרון; בסין, המחיר של הזיכרון מושב מתאים, באופן תקין הוא פופולרי יותר, ואת המגמה של מכוניות באיכות גבוהה כדי מכוניות בינוני נמוך.
זיכרון המושב כיום בשוק משתמשת בדרך כלל שתי שיטות כדי לקבל את הנתונים סיבוב המנוע של המושב (כלומר, מיקום הנתונים של מושב הרכב). אחת היא להשתמש נגד משתנה, תוכנית זו יכול לשנן מדויקת יותר המושב הצב נתונים, אבל נגד משתנה יש מכשירי קשר אחרי הכל. כמו דפוסי הקשר והתנגדות להתבלות, הכשל שליטה תתרחש, כך דיוק הזיהוי הוא נמוך. חיי העבודה קצר קצר, ערכה של ההאטה התקנים נדרש. לכן, פוטנציומטרים ו רדוקטורים להוסיף עלות הפתרון. השני הוא להשתמש החיישן הול כדי לקבל את הנתונים סיבוב המנוע המושב, אשר מפצה העלות ואת החיים של הפתרון הקודם.
הזיכרון מושב לא רק מתאימה, הצפיה את מיקום המושב, אך גם מתאימה ו הצפיה על ימין ועל שמאל. מראות אחוריות של המכונית, כמו גם המיקום של המראה תצוגה אחורי הפנימית, המאפשר שחזור בנגיעה אחת המושב ואת המראה נהיגה. המיקום של המלון. בנוסף, טכנולוגיית אוטובוס LAN משמש עבור שידור נתונים בין המודולים של זיכרון המושב, אשר יכול לצמצם במידה ניכרת את השימוש harnesses חיווט כלי רכב.
מושב זיכרון נפרס באופן כללי על דגמי יוקרה. זיכרון המיוצרים על ידי חברות בעל שם עולמי כמו מוטורולה, סימנס יש נתח שוק גדול, כמעט גישה בלעדית לשוק זיכרון המושב, והמחיר שלו גבוהה גם היא.
