הספינה חייבת להיות מצוידת במערך שלם של תחנת כוח וציוד עזר כדי לעמוד בדרישות הקוד לפני שתוכל להפליג על המים. יחידות כוח אלו כוללות יחידות כוח אקטיביות לאוניות, יחידות כוח עזר, דודי קיטור, יחידות קירור ומיזוג אוויר, יחידות אוויר דחוס, משאבות ומערכות צנרת ימיות, יחידות ייצור מים ומערכות אוטומציה. ציוד כוח מכני וחשמלי זה מרוכז בעיקר בחדר המכונות, והמחלקה הטכנית המתמחה בניהול ציוד זה היא מחלקת המנועים.
1. התקן כוח אקטיבי
תחנת הכוח הפעילה של הספינה, המכונה גם "המנוע הראשי", היא לב הספינה והחלק החשוב ביותר בציוד הכוח של הספינה, הכולל בעיקר:
(1) המנוע הראשי של הספינה
שם נפוץ למנוע המסוגל לייצר כוח הנעה לספינה, לרבות משאבות ומחלפי חום שונים, צנרת וכדומה, המשרתים את המנוע הראשי. כיום, המנוע העיקרי של ספינות סוחר הוא מנוע דיזל ימי, ואחריו טורבינת קיטור.
(2) התקן תמסורת
הכוח של המנוע הראשי מועבר לציוד המדחף, בנוסף להעברת הכוח, אך גם יכול לשחק אפקט האטה, בלימת זעזועים, הסירה יכולה גם להשתמש בציוד ההולכה כדי לשנות את כיוון סיבוב המדחף. ציוד ההילוכים שונה במקצת בגלל הסוגים השונים של המנוע הראשי, באופן כללי, הוא מורכב ממפחית, מצמד, צימוד, צימוד, מיסב דחף וציר ספינה.
(3) פירים ודחפים
המדחף הוא המדחף הנפוץ ביותר בספינה, ורובם מדחפים עם גובה קבוע או גובה מתכוונן. פירי ספינה הוא מכשיר המעביר כוח מהמנוע הראשי אל המדחף. המנוע הראשי של הספינה מניע את המדחף כדי להסתובב דרך התקן ההולכה והפיר כדי ליצור דחף, ולהתגבר על התנגדות הגוף כדי להפוך את הספינה קדימה או אחורה.
2. התקן כוח עזר
יחידת כוח עזר לאונייה, המכונה גם "מכונת עזר", מתייחסת לגנרטור הספינה, המספק אנרגיה חשמלית לספינה במצבי רגיל ובמצבי חירום. תחנת הכוח של הספינה מורכבת מציוד חשמלי ומכני כגון סט מנוע ולוח חלוקה.
(1) סט ייצור
כוח המניע העיקרי מסופק על ידי מנוע הדיזל. בהתבסס על בטיחות ואמינות הספינה ושיקול של תחזוקה וניהול פשוטים, ספינות גדולות של יצרני אביזרי ימית מצוידות בלא פחות משני גנרטורים דיזל מאותו דגם, וניתן לייצר רבים בו זמנית לפי צוֹרֶך. על מנת לחסוך באנרגיה, במהלך הניווט, חלק מהספינות יכולות להשתמש בציר ההנעה של המנוע הראשי כדי להניע את הגנרטור לייצור חשמל (מחולל גל) או להשתמש בחום הפסולת של הפליטה הראשית כדי לייצר קיטור בלחץ נמוך להנעת הטורבינה סט גנרטור לייצור חשמל.
(2) מרכזייה
הוא ממשיך את החלוקה החשמלית, את הבקרה, את השידור, את המתח המשתנה, את המשתנה CURRENT כדי להבטיח את ציוד הגרירה החשמלי ואת כל חיי הספינה, את התאורה, האות והתקשורת וכן הלאה.
3. דוד קיטור
הספינה עם מנוע דיזל כמנוע ראשי צריכה להיות מצוידת בדוד קיטור, המורכב מתנור שמן עזר ודוד גז פליטה ומערכת צינורות וציוד לשירות התומך שלה. דוד שמן עזר מיועד לספק כמה צורכי קיטור עזר על הספינה, כגון שמן חימום ושמן סיכה, חימום, מים ביתיים, מטבח, מים רותחים וכו', ולספק את הצרכים של קיטור עזר כלשהו. על מנת לחסוך באנרגיה, דוד גז הפליטה משתמש בחום הפסולת מגז הפליטה של מנוע הדיזל להפקת קיטור במהלך ההפלגה, ורק דוד השמן העזר משמש במהלך העגינה.
