יחד עם קידום של תעשיית הרכב, ההתפתחות המהירה של הכלכלה, מכוניות נכנסו יותר ויותר הבתים של אנשים רגילים. בתור מרכיב המגעים ישירות על גוף האדם, המושבים ברכב יש השפעה חשובה על הבטיחות של כלי רכב. מבנה מושבים טובים לא רק משפרת את נוחות נסיעה, אלא מתייחס גם ישירות ביטחונם של הדיירים. עיצוב נועז של מבנה מושב אמצע של המיקרו-המכונית Changan CM9 התבצע. ניתוח ארגונומי של המושב התבצע. מן הדרישה של עמידה על עקמת בעמוד השדרה אנושי פיזיולוגי נורמלי, נחשבים בריאות ונוחות של הגוף האנושי. מאפיינים הקשורים ישיבה, העיצוב של המושב מתמקדת בעיקר הגורמים המשפיעים על נוחות סטטי של המושב, כלומר, את ההתאמה של המושב ואת גודל הפיזיולוגיות של הגוף האנושי. לאחר הערכה ארגונומי, התוצאות עיצוב סבירים, יש ערך מסוים.
עקב אילוצים שלי ברמה והשעה, יש עדיין מקומות משביע רצון במאמר. בעבודתה העתידית, מחקר, המושב עלינו עוד יותר לחקור ישנם בעיקר היבטים אלה: 1, מושב לחץ ניתוח ומחקר ניסיוני קשורים; 2, המתאם בין עקומת אופייני גוף האדם ואת צורת המושב השטח; 3, מושב כוונון מנגנון חדשנות המחקר; 4, מושב צבעים ואת המחקר של הפסיכולוגיה צבע של הדייר החיצוני.
האמור לעיל הוא סיכום של תוצאות המחקר של המחבר. על פי תוצאות המחקר שלי, שמתי קדימה כמה הצעות והסיכויים למחקר עיצוב כסא העתיד.
מושב מחקר יש השפעות חשובות וקריטיות על גוף האדם ועל בטיחות הנהיגה. למרות אנשים יש היסטוריה ארוכה של מחקר על המושבים, שיטת עיצוב היא עדיין שנוי במחלוקת. כיום, השימוש של מחשבים חדרה לתוך בכל תחומי החיים. הגוף של המכונית הבינה את העיצוב ואת העיבוד של המחשב. המחקר על המודל גוף האדם השתנה בהדרגה מן הדגם הקודם מימדי גוף האדם מודל תלת מימדי לדגם המחשב דיגיטלי תלת מימדי. דגם גיאומטרי של הגוף האנושי ניתן להפיק באופן אוטומטי על ידי המחשב. . יש לי כמה נקודות קדימה:
1. טכנולוגיה CAD\CAM, המאגר תלת מימדי גוף האדם משולבים כדי לממש את עיצוב דיגיטלי של מושב הרכב.
2. עיצוב שיתופי של הסביבה הדייר-מושב-כלי רכב בסביבה וירטואלית.
3, שילוב CAE, על מנת להשיג עיצוב אישי של המושב, כדי לפתור את הבעיה של תקשורת מחשבים וטכנולוגיה שטנץ מהירה.
בקיצור, ארגונומיה בחקר המושבים נהיגה ברכב הוא פרויקט שיטתי שצריך להחיל על טכנולוגיות מתקדמות ושיטות שונות. העתיד של המכונית תיכנס בוודאי המשפחה של כולם, "תכנון מונחה אנשים" ינחה מגמת עיצוב המוצר.
לסיכום, עבודות המחקר בעיתון הזה מניח את הבסיס עבור שיפור של בטיחות ונוחות של מושב הרכב ולהבין על ניתוח ממוחשב והעיצוב של המושב. זה מניח את הבסיס לפיתוח של החומרים החדשים בהם.
המחקר על הנוחות של מכונית נהיגה מושבים היא בעיה ראוי לדיון נוסף בעיצוב ארגונומי של מוצרים רכב. בהמשך המחקר, ההיבטים הבאים צריך להיות משולם תשומת לב:
(1) מחקר על המאפיינים של הגוף קבוצה השתקפות העם הסיני. לפני כמה ימים הקריטריונים להערכה של סין היו מבוססות על תקנים בינלאומיים. עקב הבדלים בקרב האוכלוסייה, זה דחוף מאוד להקים מודל גוף האדם הסיני, במיוחד מודל דינאמי, ללמוד את השיטות השתקפות והערכה של גוף האדם נתון רטט רב כיוונית.
(2) לאמץ רעיונות לעיצוב המערכת, שיטות מחקר. שיטת מחקר הכללית רק לוקח את המערכת המושב מעל הרצפה המכונית כמו של האובייקט מחקר, לא לקחת בחשבון את הביצועים דינמי של הגוף האנושי, ומתעלם ההשפעה של נוחות דינמי הישיבה על החלקות של מערכת המכונית כולה. למרות שאנשים התחילו להבין בעיה זו וללמוד אם המערכת המושב כראוי בשילוב עם הציון road, הטופס צמיגים וביצועים את דינמי של המסגרת השילדה של הרכב, דגם המושב הוקמה היא פשוטה יחסית, לא מתאר את המצב בפועל. . לכן, חשוב מאוד להקים שיטה מפורט וניתוח מבצעית. בשנים האחרונות נכנסה תעשיית הרכב בסין תקופה של התפתחות מהירה. באותו הזמן, עם התפתחות המהירים, האנשים ומציעות גבוה יותר ויותר דרישות בטיחות רכב. כרכיב בטיחות חשובות של המכונית, הבטיחות של המושב כבר שולם תשומת לב יותר ויותר על ידי תעשיית הרכב. לכן, זה הכרחי עבור סין להגדיל את ההשקעה בפיתוח של מושבי בטיחות, וזה הכיוון פיתוח עתידי של המושבים ברכב.
